Роликовые коньки Спортивная коллекция Matrix р. 35-38 Blue

Роликовые коньки Спортивная коллекция Matrix позволят вам кататься хоть каждый день.

• технологии: Memory Fit;
• застежки: система застежки без шнурков, клипса с фиксатором, пяточный ремень;
• вентиляция: дышащие материалы, вставки из прочной металлической сетки в боковой и носочной части;
• раздвижной механизм: Push & Pull;
• рама: композит;
• подшипники: ABEC 5 MACH;
• колеса: PU 70/76 мм 82А.

Раздвижной механизм Push&Pull
Для изменения размера нажать (push) на кнопку и вытянуть (pull) мыс ботинка (для модели Solo – пятку).

Подошва PVC (поливинилхлорид)
Синтетический материал, обладающий повышенной прочностью и водонепроницаемый.

Система вентиляции
В носовой и боковых частях ботинка роликовых коньков находятся специальные вентиляционные отверстия, защищенные прочной металлизированной сеткой, которые обеспечивают постоянный доступ воздуха к стопе. Вентиляция так же осуществляется через “дышащие” материалы (мембраны) ботинка. В подошве конька предусмотрены каналы для дополнительной вентиляции ноги.

MEMORY fit
Материал с добавкой прорезиненной пены, позволяющий медленно возвращать первоначальную форму. Обеспечивает плотное облегание и комфорт. Благодаря точному обхвату, давление на лодыжку распределяется равномерно.

SOFT boot
Несколько лет назад наметилась тенденция перехода роликовых коньков от жесткого ботинка к мягкому. Вместо двойной конструкции, из пластика и мягкого внутреннего сапожка, ролики получили несъемный ботинок из прочной ткани, кожи или ее заменителей. Боковая поддержка обеспечивается внешней пластмассовой силовой манжетой (каф) и внутренними элементами ботинка. Преимуществом их является легкость, гибкость, комфорт.

Рама из пластика
Рама выполненная из пластика в отличии от алюминия более мягкая, и “гасит” вибрацию, что делает катание более плавным. Но при этом увеличивается усилие, затрачиваемое на толчок ногой. Такие рамы хорошая альтернатива для начинающих.

ABEC
Показатель класса точности изготовления подшипников, обиходное название международных машиностроительных стандартов ABEC 3, ABEC 5 , ABEC 7 и т.д., определяющих точность полировки деталей подшипника. Чем больше номер, тем меньше трение в подшипнике, и тем легче он прокручивается, что положительно сказывается на легкости движения роликов. Самые массовые виды подшипников — “пятые” и “седьмые”.